Interpellation

L’interpellation a été signée par 5 membres au moins

M. Roland Rimaz (SOC)
Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs
Celles et ceux qui me connaissent savent combien j’aime marcher. Je vous invite toutes et tous à m’accompagner pour une balade virtuelle qui prendra quelques minutes seulement.
Les monts, les forêts, les alpages de notre commune sont magnifiques et de nombreux chemins permettent de ravir les sens des baladeurs ! Et dans les environs de la ville, alors c’est comment ? C’est bien aussi, mais ça dépend où ! Parfois la prudence, la grande prudence voire le goût du risque s’imposent.
Prenez la boucle des dix kilomètres de Helsana trails. Vous vous rendez en transport public à La Saussaz, ici vous pouvez aussi parquer votre voiture. Munis de bonnes chaussures vous rejoignez le beau village de Chailly et plus tard vous traversez le magnifique village de Chernex et cheminez en direction de Brent. Vous empruntez la route de Plantières et vous devez traverser la route du Zéphire. Dans le rapport de commission sur le préavis 38/2018 pour un crédit d’investissement de 2'770'000.- CHF pour notamment la création d’un trottoir et la réfection de la chaussée de la route du Zéphire on peut lire, je cite : « Un commissaire propose la création d’un passage piéton reliant les deux parties de la route de Plantières de part et d’autre de la route du Zéphire, puisque ce cheminement est fréquenté par de nombreux promeneurs. La Municipalité prend note et va voir ce qu’elle peut faire ». Le municipal PLR concerné a quitté ses fonctions et l’engagement de la Municipalité pour voir ce qu’elle peut faire est tombé aux oubliettes. Reprenons notre cheminement, vous ne voulez pas poursuivre la boucle des dix kilomètres et désirez rejoindre la gare de Fontanivent. Alors, pour descendre vous empruntez le trottoir qui borde la route du Zéphire côté lac. Peu avant un virage serré, qui bouche la vue, le trottoir change de côté. Vous devez donc traverser la route dont la réfection a coûté 2'770'000.- CHF mais, comme plus haut, pas trace du moindre passage piétons ni d’un quelconque panneau !
J’ai une autre belle balade à vous proposer. Cheminer de la gare de Montreux en direction de Brent en empruntant la route des Colondalles. Une distance de 3 km ½ en pente douce. Le trottoir vous permet de cheminer en sécurité et d’admirer de jolies villas entourées de jardinets soignés. Petit à petit vous prenez de l’altitude et la vue de plus en plus magnifique sur le lac s’ouvre à vous tel un fjord norvégien. Oups, une verrue architecturale, incrustée, immuable, on finirait par l’oublier, trône entre deux villas. Désolé, je m’égare, ce n’est pas là l’objet de mon interpellation. Vous poursuivez donc le chemin sur la route des Colondalles, vous arrivez sur le replat et admirez les vignes et Le Châtelard, ancrés là depuis des siècles pour arriver à la hauteur de la route de la Combe que vous traversez sans passage piétons. Poursuivez encore votre chemin et voyez au loin le village de Brent. La route des Colondalles prend fin et abouti sur la route de Brent. La vitesse est illimitée. Le trottoir va mourir quelques dizaines de mètres plus bas. Le poète Gilles disait que la Venoge offre même à ses badauds des visions de Colorado. Ici, rien de tel mais un petit air d’Amérique tout de même. Ici, c’est le règne de la bagnole et le début du cauchemar pour le piéton. Aucune sécurité n’est prévue pour ce citoyen ! Il reste plus qu’à traverser à ses risques et périls ! La condition, avoir bon pied et bon œil de caméléon et être alerte pour traverser d’un bon pas. Bon me direz-vous, il y a qu’à prendre les transports publics ! Très bien, à l’endroit dans le sens de la montée un magnifique arrêt de bus. La halte Combe vous permet de descendre sur une surface de 57m carré, bordée d’un talus et de deux zones végétalisées. Ceci, sans un trottoir pour vous échapper. Un soubassement pour faciliter la descente de votre poussette ou de votre chaise roulante. Si vous voulez traverser la route vous vous retrouvez devant les mêmes risques évoqués il y a peu ! Si vous renoncez à traverser, une alternative est possible : Faire le pied de grue et attendre le passage du prochain bus 30 à 60 minutes selon la période de la journée. Pas l’ombre d’un siège pour patienter.
Bon, on arrête là la balade et je pose mes 6 questions.
Questions :

1. Les lieux d’améliorations possibles évoqués dans cette interpellation incombent-ils tous à la responsabilité de notre commune ? Si ce n’est pas le cas, notre commune peut-elle agir auprès de l’instance responsable ? Pouvez-vous préciser lesquels sont de la responsabilité communale et lesquels dépendent d’une autre instance et laquelle ?
2. Les problématiques soulevées vous semblent-elles pertinentes dans le sens d’une meilleure protection des piétons ? Si non pourquoi ?
3. Dans quels délais pouvez-vous apporter les corrections nécessaires ?
4. Le budget prévu pour le crédit d’investissement 38/2018 n’était-il pas suffisant pour peindre deux passages piétons sans îlot sur la route du Zéphire ?
5. Combien coûte des passages piétons sans îlot pour 6, 7, et 13 mètres de long
6. Sur les hauts de la commune, bien d’autres problèmes de mobilité piétonnière existent. Le délégué à la mobilité sera-t-il mandaté pour analyser cette question, informer la Municipalité et le Conseil de ses observations et proposer des améliorations concrètes ? Et, si oui dans quel délai ?

M. Florian Chiaradia, Municipal
Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, Monsieur l’interpellateur,
La Municipalité prend bonne note de vos préoccupations et de vos questions qui ont trait à des aspects divers, relatifs tant aux procédures, qu’à la vision et la planification relative à la mobilité routière et piétonne. Enjeu majeur auquel la Municipalité est très attentive.
Comme vous l’esquissez justement, une grande partie des demandes exprimées sont relatives aux routes cantonales dont la gestion ne dépend pas de notre commune ou doivent à minima répondre à des normes routières et d’aménagements stricts, soumises elle aussi à approbation cantonale.
Dès lors une réponse écrite sera apportée à la présente interpellation.

M. Roland Rimaz (SOC)
Je remercie la Municipalité pour sa réponse et je me réjouis des suites que nous aurons en termes d’informations et de cas concret.

M. Roland Rimaz (SOC)
Monsieur le Président, Monsieur le Syndic, Mesdames et Messieurs de la Municipalité, Chères et Chers collègues,
Je remercie la Municipalité pour sa réponse. Toutefois, je fais part de ma grande déception. A la question d’un délai pour apporter des corrections la réponse est ; « elles ne sont pas envisageables à court terme ». Dans le rapport au préavis 17/2021 une réponse de la Municipalité allait aussi dans le même sens, « la Municipalité explique que le moyen terme exprimé peut difficilement être défini ». Si ce n’est pas à court terme alors que faut-il lire entre les lignes ? Ce sera à moyen terme, à long terme ou aux calendes grecques ? Les piétons qui réagissent auprès de votre autorité régulièrement méritent mieux ! Vous manifestez votre volonté de résoudre les points noirs mais les réalisations tardent à venir !
Les routes cantonales en traversée de localité sont de la responsabilité communale avec validation du canton. Je comprends que ces problématiques sont complexes du point de vue légal, réglementaire et peut-être financier. Complexe au point d’induire des blocages qui maintiennent les piétons dans leur vulnérabilité, sans protection. Ceci est tout simplement inacceptable.